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来源: 历史千年 从唐末藩镇割据到五代十国，由于封建统治者之间的混战，使社会生产受到严重破坏。北方山西、陕西一带，田无禾麦，邑无烟火者达数十年之久。在社会经济如此残破的情况下，商业自然也不可能发展。南方地区，虽然也是封建割据的局面，但战乱较少，社会经济未受很大破坏，人民生活相对比较安定，所以商业也比北方活跃。如南方的南汉、闽、吴越，西南的前后蜀，商业都相当发达。不但各国国内的商业比较活跃，同时各小国之间也相互通商，和外国的贸易也很频繁。但从全国范围来说，由于政治不统一，交通阻隔，经济很少进步，所以商业的发展也受到了限制。
北宋王朝建立以后，结束了藩镇割据的局面，统一了全国，对安定社会、发展生产起了一定的作用。农业、手工业和交通运输业都得到发展，这就为商品经济的发展创造了条件。这一时期的经济作物有很大发展。福建、江西、安徽等地的名茶和川、粤、闽、桂以及江南等地的水果都是市场上的大宗商品。食粮进入市场的数量也超过前代。进入市场的棉织品和瓷器也有增多。
与农业、手工业生产提高和商品流通范围扩大的同时，宋代的水陆交通运输也有进一步的发展。北宋时，陆路交通干线和驿舍的设置都以汴京为中心，主要有东西南北四条干线。沿途大抵每隔三十里设一驿舍，驿舍的所在地也就是这一地区的商品集散地点，有定期的集市进行商品交换。水路运输也以汴京为中心，与封建王朝的漕运路线密切结合。当时汴京有汴河、黄河、惠民河（蔡河）、广济河等分通全国东西南北四个方面。南宋时漕运以临安为中心，当时长江上下游诸路航运都经由镇江沿浙西运河到达临安。因此这 条路线在经济上的地位非常重要。至于海上航运，北宋时已由交、广、闽、浙 、江、淮扩展到密州即青岛附近；南宋时，广东、福建的商人更利用海路与临安进行贸易。总之，两宋水陆交通和沿海运输的发达，给各地商品的流通带来了极大的便利。特别是水路运输，在近代交通工具尚未发明以前，不论在运费或载重量上，都远胜陆路运输。
由于国内生产发展，航海技术进步，海上交通发达，对外贸易特别是海上贸易在前代的基础上更加发展。北宋初年，统治者继承五代十国招诱海商贸易的传统，派遣内侍八人，赍敕书金帛，分往海南诸国，引招进奉，广买香药、犀、牙、真珠、龙脑等物。到了仁宗天圣六年（公元一○二八年），因外商来广州贸易的为数不多，便下诏广州知州和转运使，筹划招诱安存的办法，足见宋政府对海外贸易很为重视。南渡后，统治者认为市舶之利颇助国用，更进一步实行各种奖励对外贸易的办法。例如：对于多次输入大量商货，并对招诱许多外舶前来贸易的外商，政府就特别授予官职，以示奖赏；本国商人如能招致外舶，政府也授予一定的官职；管理对外贸易的官吏如能发展通商关系的，也可得到晋级的奖励。 |
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