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[非國學灌水] 促内需避危机 强烈呼吁免高速费下调成品油价

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延章 發表於 2012-7-10 09:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

近期高速公路免费舆论热烈,上海沪嘉高速更是高调身先实践。


此消息令人耳目一新。自08年金融危机以降,中国外贸需求大幅下降,实体经济遭遇寒流。而房地产及金融市场规模逆势而上,政府不得已巨额投资刺激政策,双重冲击,不但拉高了生活物价水平(CPI),大幅增加工业成本,更是为目前及未来逐渐暴露的地方政府债务危机埋下灾秧。


作为经济四大基础要素,水电煤油价格,非但不随实体经济走弱而下降,反而率领CPI大幅上升,平均涨幅达50%以上,加剧了实体经济的衰落。


近年中国经济发展迈向发达阶段,面临成本上升,产业转型(劳动密集转向资本技术密集);而08危机更是促使外贸经济转向内需。以上二大机遇,均要求国家积极参与或辅助企业进行技术创新开发,控制生活物价水平先于实体经济的发展而通胀,实施多方位政策,促进区域经济交流,拉动内需。


可惜的是,政府一直采取的都不过是宏观层面的财政政策及货币政策,此二君对经济的影响,都是全局性的,副作用极大。如08年出台的巨额财政投资,加剧了通胀,严重阻碍了产业转型——企业若要创新技术,必须投入大幅资本进行研发,而CPI通胀导致了工业成本的上长,牵制了企业对创新技术研发的投入——横观发达国家经济发展,都是在产业转型后才出现CPI上升致新水平,这是经济由发展迈入发达阶段的标志(如日本产业转型期在1975~1985,而CPI直到1985左右升入新水平)。又如为控制房地产而出台的货币政策,对房地产价格水平的调控效果有限,而对实体经济,特别是中小企业的影响巨大,导致了11年末以来的经济危机。


政府大幅举债刺激经济,其效果远不如免高速费用,下调成品油价格大。举债不但加大政府债务负担,而且只是以投资拉动经济,未能达成内需拉动经济发展及转型效果。免高速费用,保持低CPI水平(08年金融危机前油价水平),将极大促进区域间经济交流,加速内需型经济转型,推动产业转型。

榜利俊春 發表於 2013-4-10 17:01 | 顯示全部樓層
初来乍到,请多多关照。

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