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[古代科技] 古代水车发展及兰州水车(4)

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开元之治 發表於 2008-12-13 09:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
  来源: 兰州新闻网
段续引进筒车

    明代所修兰州志佚失。关于段续建水车的记载最早见黄建中 乾隆 《皋兰县志》卷五《水利》:“言水利于皋兰,宜莫如黄河者,郡人段续创为翻车,倒挽河流以灌田亩,致有巧思。然有力者自办,无力者官贷。修补之工,无岁无之。遇旱则水落而车空悬,遇涝则水涨而车漂没,必水势得平,车机乃能无滞。所灌半田半园,通计东西夹河滩及南北两岸之上仅二百馀顷,而水之及时与否,不可预定,是所济不普,而利非自然也。”这里明确指出是“倒挽河流”的筒车式水车,并评论“致有巧思”。同时指出了水车的局限性:旱涝都不行,只有不旱不涝,水位持平,方可倒挽河水灌田;建造费用巨大,每年修补,费钱费工。

    关于段续的生平,此志卷十四《人物》为之立传:“段续,字绍先,号东川,(段)坚曾孙,增之子。嘉靖二年(1523年)进士。诚笃精明,有公辅望。初以才力堪风宪,授云南道御史,议大礼,忤旨,廷杖,谪郾城丞。后知杞县,均田,革弊,绰有声称,祀名宦。历官湖广参议,督修显陵,调停节省巨万,擢密云兵备道。陵功告成,加三品俸致仕。总督贾应春荐称:‘孝友忠信夙重。乡评正直廉平,允孚士论。’未及起用卒。”从中可知,段续因为以都察院云南道御史的身份,在“议大礼”时“忤旨”,也就是反对嘉靖帝为其生父兴献王上尊号为兴献皇帝,被贬官。由于在杞县知县任上均田、革弊,升为湖广参议,湖广行省辖今湖北、湖南两省,省会在武昌。参议是从四品官。又派去安陆(今湖北钟祥)督修兴献皇帝的陵墓显陵。此地正是明宪宗朱见深的皇子兴献王朱vz的分藩之地,山清水秀,多有竹制筒车倒挽河水灌田。段续督修显陵时,科学调停,节省经费巨万,陵墓修成后加三品俸,说明他历练了督修大工程的能力;同时,对于当地的筒车提水灌田的技术有所了解。

    明代兰州进士、举人在南方做官的很多。如举人石执中宣德时任浙江布政使;探花黄谏正统时出使过安南(今越南)、任过广州府判;进士滕佐景泰时任过四川按察使;进士陈祥成化时任四川按察使;进士彭泽嘉靖时任徽州(在今安徽)知府等等,不一而足。他们有个共同点,没有督修工程的经历,因之对于南方的筒车熟视无睹,当然无从引进筒车提灌技术。

    段续于嘉靖二十年(1541年)致仕回兰州后,根据对南方筒车的感性认识,指挥工程的经验,参阅元代王祯《农书》中关于制造筒车的说明和图谱,凭借段氏家族的财力,在黄河南岸教场河段家湾(今甘肃画院附近)建成兰州第一辆水车。沿黄河农民纷纷仿制,遂使兰州成为水车城。地方志说:段续“创为翻车”亦无大错。筒车也叫“水转翻车”。段续并未全部照搬照抄竹制筒车,实际上也不可能,因为兰州不产能够制造筒车的竹子,黄河水面与农田的距离往往在十至三十米之间,这比南方的要大得多。在这种情况下,段续因地制宜,有所创新:一是充分利用当地出产的槐榆柳等木料;二是加大水车的直径,一般在十至三十米左右;三是直径大,水车的重量随之增大,往往重数千斤。推动这样的庞然大物,就要增大河流的冲击力,创新措施为:在水车上游筑扇形坝,将强劲的河水逼向水车巷,以增大冲击力。深掘水车巷,底部嵌硬石,使之形成很大的落差,产生很大的冲击力。经过这些创新措施,终使庞大的水车吱吱哑哑不断旋转,倒挽河水灌田。因此,不必苛求黄建中所用“创为翻车”之说。

    其实明代就有兰州水车的记载。明代兰州属临洮府管辖,据唐懋德万历《临洮府志》卷七《食货考・水利》兰州条:“崔家崖坝、教场后坝,皆东西贰川所资水利于黄河者,灌田贰百馀顷。”这里虽未明言水车提灌,但确为水车提灌,因为明清时,兰州自流灌溉的水利设施只有溥惠渠,此渠引阿干河水,共灌南、东、北、西园四十馀顷,其地大致在兰州旧城南、东及西南、西北。而西川的崔家崖坝、东川的教场后坝,俱由水车倒挽黄河提灌。

    总之,房贵于正统二年在靖远县建水车提灌,后来被洪水冲毁,直到清乾隆时重新仿制。段续于嘉靖二十年以后在兰州建水车倒挽河流灌田,沿河农民皆仿效,到万历时能灌溉二百多顷农田。

    这种技术在兰州自明清至民国连绵不断,到道光时有水车约150辆,灌田27420多亩,清末增至157辆,灌田19932亩,到1945年增至176辆,灌田29700亩,直到今天西固区新城下川仍有1辆清代所建水车,兰州水车可谓源远流长,流传有序。

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